MOTO ACTION 44

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    24 H du mans

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    Message par Admin Lun 21 Avr - 22:36

    qui nous fait un petit resumé des 24h?
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    Message par Admin Mer 23 Avr - 18:53

    Etant donné le courrage de certains.......passons passons(lol)
    les resultats du 24h du Mans
    et bin encore un doublé des Suzuki.on dit quoi??????
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    Message par Admin Mer 23 Avr - 19:03

    Si ce n’est pas un carton, ça y ressemble quand même beaucoup. Le grand chelem aurait néanmoins été acquis si la machine du Junior team
    n’avait pas connu d’abord des soucis d’embrayage en début de course
    puis, tout à son effort pour rattraper le temps perdu, une chute au
    milieu de la nuit. Sans ça, elle aurait pu en effet monter sur le
    podium. Mais beaucoup se satisferaient quand même d’un tel bilan.

    Car Suzuki, à l’issue de cette trente et unième édition de la classique sarthoise, place quatre de ses GSX/R parmi les cinq premiers. Un doublé au général avec la victoire de l’équipage Costes, Dietrich et Veneman, et un autre doublé dans la catégorie Superstock remportée par le trio Jonchière, De Carolis et Kenny Foray.
    24 H du mans 01_-_03


    Un Kenny qui avait à l’arrivée une pensée pour son
    frère Freddy, lui souhaitant de se rétablir vite de ses deux vertèbres
    cassée et autant de fêlées pour le retrouver l’année prochaine parmi
    l’équipage, mais aussi dès la reprise des hostilités en 1000 Superstock à Assen.

    L’autre satisfaction d’Hamamatsu aura été la machine du Qatar Endurance Racing Team qui finit dans le sillage des vainqueurs, mais qui sort aussi des mêmes ateliers de Damien Saulnier au Mans. Suzuki et l’Endurance, c’est une véritable « success story »
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    Message par Admin Mer 23 Avr - 19:03

    24H MOTO DU MANS 2008
    24 H du mans Pixel

    Le point de 16h00 à 17h30 : les favoris souffrent !

    24 H du mans 16h_sLe Mans - 19/4/2008. C'est
    sous un soleil qui semble décidé à percer les nuages, que les maîtres
    des lieux entament leur récital. Echange de tête de course, abandon de
    National Moto, du GMT 94 et pilotes Superstock déchaînés : pas de temps
    mort pour le goûter !

    La
    Yamaha n°94 a baissé le rythme : les pneus pluies commenceraient-ils à
    crier grâce ? La Suzuki n°2 est toujours en tête du classement EWC, la
    n°95 du QERT mène la catégorie Superstock grâce à sa dixième place au
    général. La BMW n°17 est première en Open devant la Suzuki du team 18, l'autre BMW n°71 et surtout la Bihr Métis ! Abandon
    de la n°55 enregistré à 15h52, après sa chute au premier freinage à la
    chicane Dunlop : triste fin pour une équipe qui semblait en proie à des
    problèmes de mise au point sur une machine à priori trop "verte" en
    terme de développement. La
    SERT n°2 mène toujours devant la GMT 94, puis la deuxième Suzuki
    officielle, la Yamaha du team Austria, celle du team Acropolis et la
    Suzuki n°110 de l'équipage Hernadez / Guersillon / Auger. La
    Yamaha n°14 suit à presque une minute des leaders, devant l'équipe de
    Phase One et la Suzuki Infini n°10 et la première Superstock,le QERT
    est maintenant 9ème ! Guillaume
    Dietrich s'apprête à prendre le relais sur la Suzuki n°2, profitant des
    presque 30 secondes d'avance sur ses poursuivants forgés par William
    Costes. Grosse chute de la Yamaha Austria, alors cinquième et aussi de la Kawasaki n°59 qui semble pouvoir repartir. Arrêt de la n°8 et de la Ducati n°98 engagée en Open. Le
    GMT passe en tête suite à l'arrêt aux stands de la n°2 du SERT :
    pourtant celle-ci ressort des stands toujours pilotée par William
    Costes qui double son relais ! Arrêt de la Kawasaki n°8 et de la Yamaha du 3A Racing au 40ème tours. Enorme chrono de la part de la Suzuki n°10 qui signe un 1'50.875, soit près de 5 secondes plus vite que les hommes de tête ! Certains
    pilotes semblent avoir fait la choix de repasser en pneus slicks, en
    lieu et place des intermédiaires : un pari osé, car la piste n'est "pas sèche partout !" s'inquiète Christophe Guyot.
    24 H du mans SlicksLe
    podium EWC est le suivant : GMT 94 / SERT n°2 / SERT n°1, en
    Superproduction c'est toujours le QERT qui mène (6ème au général), la
    Honda n°63 d'Education Racing Team (14ème au général) et la Suzuki n°27
    du Bazar 2 (15ème au général). En
    Open, la Ducati du DERT s'illustre en tête du classement, grâce à une
    belle 17ème place au général, devançant sur le podium OPEN, la BMW n°71
    classée 19ème au scratch et la Bihr Métis (29ème). A noter la descente au classement du LMS qui surfe autour de la 25ème place, devant la Suzuki n°20 de l'équipe Sarthe Avenir. La
    n°2 piloté par Costes part tout droit, tandis que la GMT ravitaille, la
    Kawasaki n°24 tire tout droit, victime semble t-il d'un problème
    mécanique. William Costes
    rentre aux stands : à priori,le choix de pneus du SERT n'était pas le
    bon et c'est Guillaume Dietrich qui devrait cette fois reprendre le
    relais ! Sébastien Gimbert
    continue de caracoler en tête après 49 tours devant les deux machines
    du SERT, tandis que la Suzuki des Sapeurs Pompiers ravitaille et
    reprend la piste avec Guillaume Pialoux aux commandes. La Suzuki n°72 s'arrête : s'agirait-il d'un problème d'embrayage, comme ceux rencontrés durant les séances d'essais ? La Suzuki 95 et la Yamaha 111 s"arrêtent aux stands pour leur premiers relais. Le
    pilote de la Kawasaki n°24 rentre péniblement aux stands, après une
    longue séance de poussette. Emmanuel Labussière, exténué, confirmera le
    bris de la couronne de sa machine. La n°18 chute violement et la moto des pompiers commence à prendre feu !
    24 H du mans Supporters-pompiersMatthieu Lagrive prend le relais de Vincent Philippe après 54 tours de course. Superbe remontée de la Suzuki n°10 du team Infini Team, actuellement 4ème ! Chute
    de la MV Agusta, alors en 14ème position : Patrick Piot peut repartir
    des graviers, mais a perdu énormément de temps et doit repasser par les
    stands. En tête de course,
    Sébastien Gimbert réagit au retour la Suzuki n°2 en signant deux
    records du tour successifs : la Yamaha et les Suzuki du SERT sont les
    seules machines à tourner en dessous des 1'42, après presque deux
    heures de course. La Suzuki
    n°1 passe sa petite sœur à l'entame du 62ème tour : Mathieu Lagrive
    fait le forcing pour essayer de refaire son retard sur Sébastien
    Gimbert qui a près d'une minute d'avance ! Le
    pilote officiel du SERT en profite d'ailleurs pour signer le meilleur
    tour en course en 1'40.625. La meilleure Honda se classe quand à elle à
    une satisfaisante 11ème place, grâce à l'équipe RMT#21. Mathieu
    Lagrive continue sur sa lancée et accroche record du tour sur record du
    tour pour tourner désormais 2 secondes plus vite que la Yamaha du GMT
    94 ! Sébastien Gimbert qui
    aborde la Dunlop avec une trajectoire approximative : c'est un
    véritable coup de théâtre pour les hommes du GMT : à 17h13, le moteur
    de la Yamaha laisse échapper de la fumée et le pauvre pilote est obligé
    de se ranger sur le côté ! Agacé
    par ce coup du sort, usé par l'effort et la tension, Sébastien Gimbert
    ne pousse sa machine que quelques dizaines de mètres, avant... de
    s'éloigner de plus de dix mètres de sa machine, signifiant l'abandon
    pur et simple de l'écurie !
    24 H du mans Gimbert-a-piedAprès
    le 72ème tour, la Suzuki de Mathieu Lagrive mène la course devant la
    n°2, la Yamaha n°3 de chez Phase One, la Suzuki Infini et la machine de
    chez Folch Endurance. A 17h00, les cinq premiers de chaque catégorie sont :

    • EWC :
      Suzuki n°1 devant la n°2 (seules machines officielles encore en course)
      / Infini Team n°10 / la 99 du team Acrapolis Moto Expert et la Suzuki
      n°110 de l'équipe AM Moto Racing.
    • Superstock :
      Education Racing Team (11ème au général) / le QERT (12ème au général) /
      le Junior Team Suzuki (15ème au général) / le team Bazar 2 la Bécane
      TRT27 (17ème au scratch) et la Suzuki n°20 de l'équipe Sarthe Avenir
      (18ème).
    • Open : BMW Motorrad Motorsport place ses deux
      machines en tête de cette catégorie en s'octroyant au passage la 8ème
      place (n°1) et la 19ème place (n°2).
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    Message par Admin Mer 23 Avr - 19:06

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    Message par Admin Mer 23 Avr - 19:06

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    Message par Admin Mer 23 Avr - 19:07

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    Message par daytona1200 Mer 23 Avr - 21:44

    Il y a quand même une moto européenne a l'arrivée, sur 4 au départ, entre les GEX et R1 qui représentent une bonne partie du plateau, c'est normal qu'ils soient aux premières places.
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    Message par Admin Sam 26 Avr - 14:57

    ça c'est sur Papy,bien d'accord avec toi,mais pourquoi tant de gex,peut etre pour leur fiabilitée?non!!!
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    patrick


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    Message par patrick Lun 28 Avr - 21:08

    évidemment!!!!!!

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